油价破8的年代，125cc通勤党还在纠结加油钱？
铃木锐爽EN125-2F七千八的定价配1.5升油耗，复古造型拉风但高原爬坡直接趴窝。
这车是把双刃剑，入门玩家得想清楚要面子还是里子。
圆灯版EN125-2F比猪头版便宜四百块，经典指针仪表配卤素大灯，十四升油箱加满跑九百公里真不是吹。
实测城市通勤百公里就烧1.5升油，按现在油价每月通勤三百公里也就三十多块油钱。
七百六的座高对一米七以下骑士很友好，一百二十七公斤车身推车调头都不费劲。
但风冷单缸的硬伤在川藏线暴露无遗。
海拔过三千米动力衰减明显，折多山爬坡时速掉到四十迈，后车按喇叭催到心慌。
坐垫前倾设计跑长途腰酸背痛，连续骑行两小时得找地方躺平。
前碟后鼓刹车雨天捏到底还溜车，有摩友自改ABS花了两千多。
同价位轻骑铃木骏威GSX125动力强半档，五羊本田锋翼坐垫更宽大。
雅马哈天剑贵两千但水冷发动机高原照样窜，二手市场保值率还高两成。
要论省钱代步豪爵自家VF100踏板更划算，加油口都不用下车。
说到底这车就是城市通勤的钢炮，复古造型撩妹比仿赛实用。
真想要诗和远方建议加点预算，七千八的玩具别指望干三万块的活。
通勤族买它不亏，但别被续航数据忽悠着进藏——高原上推车的滋味谁试谁知道。
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